La oferta del grupo vasco competía con CAF, el canadiense Bomardier y el alemán Siemens para proveer 30 trenes (15 pedidos en firme y una opción para otros 15 más), según informa Reuters. Finalmente, el contrato se ha adjudicado a Talgo. El importe máximo de licitación para los 15 trenes y el mantenimiento está establecido […]
Dirigentes Digital
| 28 nov 2016
La oferta del grupo vasco competía con CAF, el canadiense Bomardier y el alemán Siemens para proveer 30 trenes (15 pedidos en firme y una opción para otros 15 más), según informa Reuters. Finalmente, el contrato se ha adjudicado a Talgo. El importe máximo de licitación para los 15 trenes y el mantenimiento está establecido en 1.095 millones de euros, según ha comunicado la compañía en un hecho relevante a la CNMV. La oferta de Talgo ha sido de 786 millones de euros. Ya la semana pasada Talgo se autoproclamó “virtual ganador” del contrato tras la apertura de las ofertas en el concurso. El anuncio disparó las acciones de la compañía. Desde el pasado día 18, las acciones de Talgo acumulan una revalorización cercana al 29% también después de conocerse el preacuerdo alcanzado entre el consorcio español en el que participa la empresa con el Gobierno de Arabia Saudí para las obras del tren Medina-La Meca.
