“Queremos expresar nuestra satisfacción y apoyo a este instrumento legal”. Es la reacción de Fedetaxi, la asociación mayoritaria del sector del taxi en España. Las negociaciones con el Ministerio de Fomento han dado sus frutos y finalmente el Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto que sirva para “estabilizar” la situación del taxi. Se […]
Dirigentes Digital
| 23 abr 2018
“Queremos expresar nuestra satisfacción y apoyo a este instrumento legal”. Es la reacción de Fedetaxi, la asociación mayoritaria del sector del taxi en España. Las negociaciones con el Ministerio de Fomento han dado sus frutos y finalmente el Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto que sirva para “estabilizar” la situación del taxi. Se trata de unas negociaciones “abordadas desde la profesionalidad, el realismo y el sentido común”. El crecimiento de negocios como Uber o Cabify ha empujado a los taxistas a defenderse ante la “situación de inseguridad jurídica y social” que sufren “desde hace años”. Así, desde el punto de vista de Miguel Ángel Leal, presidente de Fedetaxi, las peticiones de su asociación han pretendido mantener una “competencia leal”. Uno de los asuntos clave es el de la proporcionalidad de VTC con respecto de los taxis. Por cada treinta licencias de taxi se permitirá una para VTC. De esa forma se mantiene un principio que hasta ahora era un Reglamento, y que se convertirá en Ley. Fomento reafirma que los servicios de los vehículos de turismo dedicados al transporte de viajeros se deben realizar mayoritariamente en la región donde se encuentran registrados. En atención a ese planteamiento, el 80% de los servicios deben tener lugar en el ámbito de la comunidad autónoma. Las medidas que se estipulan en el nuevo Real Decreto están encaminadas a garantizar “un desarrollo armónico” del taxi y de los VTC, aunque se especifica que la Conferencia Nacional de Transportes tendrá que estudiar la cuestión para mejorar la competitividad de las dos modalidades de transporte. Según Fedetaxi, más de 100.000 familias tienen garantizada la supervivencia económica gracias a este Real Decreto Ley. En cualquier caso, Fedetaxi reafirma su compromiso con la “innovación y la competitividad”, en palabras de Leal. También se complace de que “todos los partidos apoyan esta ley”, por la necesidad de “estabilizar el sector” frente a las multinacionales. De todas formas, la entrada paulatina de operadores como Uber o Cabify en el mercado del transporte de viajeros es inevitable. Organismos como la CNMC defienden la actividad de los VTC, llamados a contar con privilegios similares a los que tienen los taxis.
