La modesta oferta de Tzaneen International, la única sociedad admitida por haber presentado los avales necesarios, permite al Juzgado Mercantil buscar otro interesado que ofrezca al menos 28 millones de euros (el 70% del valor de tasación) por este aeródromo que cerró sus puertas en 2012.
Recordemos que la infraestructura costó cerca de 450 millones de euros y al cierre de su actividad e inicio de la administración concursal en 2013 la deuda superaba los 100 millones de euros.
"Ahora se abre un plazo de 20 días hábiles para esta búsqueda. Dado que agosto se considera mes no hábil por los tribunales, el plazo vencerá en torno a mediados de septiembre", informa Reuters, ue cita fuentes cercanas a la operación. El Juzgado Mercantil había convocado la subasta tras fracasar varios intentos de venta directa de este aeródromo, que entró en concurso hace cuatro años.
El complejo en venta comprende la pista de despegue, la terminal, diversos hangares, la torre de control y aparcamientos. El aeropuerto, con una deuda superior a los 500 millones de euros, comenzó a operar en 2008, pero cerró su pista de forma definitiva en 2012 tras pasar por sus instalaciones menos de 100.000 pasajeros.
Entre los accionistas del aeropuerto fantasma figuran el Fondo de Garantía de Depósitos (FGD), al que le fue trasladada la participación de Caja Castilla-La Mancha (CCM) en esta infraestructura, e Iberdrola, que ostenta un 9,92% del aeropuerto. El volumen inicial de inversión del proyecto sumaba unos 1.000 millones de euros, pero según medios locales solo se habrían ejecutado unas dos terceras partes de este importe.
"Una postura ridícula, insultante para este aeropuerto", afirman desde CR Aeropuertos, según informan estos medios locales. La firma esperaba que se anule el proceso bien la vía judicial a través de sus escritos o bien porque haya una empresa que pague los 28 millones de euros. "Es la culminación de un despropósito que vaticinábamos hace bastantes semanas", afirma el abogado de CR Aeropuertos.
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