Cuenta atrás para la OPA sobre Abertis

A la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) se le acaba este lunes el plazo para decidir si anula la autorización concedida al grupo italiano Atlantia para lanzar una oferta pública de adquisición (OPA) sobre la concesionaria española Abertis. Los ministerios de Fomento y Energía solicitaron el pasado 7 de diciembre a la CNMV que revocase la autorización concedida el 9 de octubre a esta operación, alegando que Atlantia no contaba con permiso previo del Gobierno. El grupo italiano solicitó ese permiso gubernamental dos semanas después de la reclamación de Fomento y Energía. Ambos ministerios consideran que el Ejecutivo debe tomar parte en cualquier decisión que afecte al futuro de Abertis, dado que forma parte del accionariado del operador de satélites de telecomunicación Hispasat, considerado sector estratégico, y por su labor de explotación de varias autopistas de peaje de titularidad pública. En caso de que el supervisor bursátil acceda a la petición del Ejecutivo, Atlantia deberá esperar a recibir el visto bueno del Ejecutivo para volver a solicitar la autorización de la CNMV para comprar Abertis. Si el fallo es a favor del grupo italiano, Fomento y Energía pueden presentar un recurso contencioso-administrativo. Sea cual sea la decisión que tome este lunes la CNMV, lo que está claro es que se dilatará aún más la resolución del proceso de compra de Abertis. De hecho, el periodo de aceptación de la OPA de Atlantia está interrumpido hasta que el supervisor autorice la oferta competidora de Hochtief, filial alemana de ACS. Atlantia ofreció el pasado mes de mayo 16,5 euros por cada acción de Abertis, en una oferta por el 100% de sus títulos que valora a la concesionaria en 16.341 millones de euros. Cinco meses después, ACS presentó a través de su filial alemana una OPA competidora de 18,76 euros por acción, un 17% más que Atlantia, un precio que supone a Abertis un valor de 18.580 millones. A diferencia de Atlantia, la filial del grupo presidido por Florentino Pérez, sí solicitó la autorización del Gobierno antes de pedir la validación de su oferta a la CNMV, una autorización que recibió del propio Consejo de Ministros, pero sólo respecto a las concesiones de autopistas públicas. Mientras, la compañía italiana asegura que pidió autorización, pero a la Comisión Europea (CE), que le fue concedida el 13 de octubre. Sin embargo, Hochtief optó por pedirla primero al Gobierno español y más tarde a Bruselas, una decisión que se espera para el 6 de febrero.