España se mantiene como octavo productor de coches

A pesar del descenso registrado entre abril y diciembre, España se mantiene por tercer año consecutivo como el octavo mayor productor mundial de automóviles en 2017. Así lo muestran los datos revelados durante el pasado Salón Internacional de Ginebra, que cifra la producción española en 2,84 millones de vehículos. En cabeza del ránking permanece un año más China, con 29 millones de automóviles, una producción que supera las de sus tres inmediatos perseguidores en la lista: EEUU, con 11,1 millones, Japón (9,6 millones) y Alemania (5,6 millones). Inmediatamente por encima de España, se sitúan India, en quinto lugar con 4,7 millones de vehículos producidos, Corea del Sur, con 4,1 millones y México, con 4 millones. Globalmente, la industria automovilística produjo 97,3 millones de vehículos en 2017, lo que supone un repunte del 2,36% respecto a 2016. La mayor región productora fue Asia, con un volumen de 53,5 millones de automóviles, un 3,3% interanual más, seguida de Europa, con 22,16 millones (+3,1%), Norteamérica, con 17,5 millones (-3,8%), Sudamérica con 3,2 millones (+18.5%) y África, con 931.000 vehículos (+3.1%). Además del fuerte incremento experimentado en Sudamérica, los datos muestran importantes avances en varios países europeos. Así, Finlandia es el país con mayor aumento en su producción, un 90,8% más, seguido de Ucrania, con un  82,2% más, Holanda (+74,9%), Uzbekistán (+59,1%), Eslovenia(+42%) y Brasil (+25,2%). Respecto a España, la producción automovilística rompió en 2017 su racha de cinco años seguidos registrando crecimiento. El año pasado, los fabricantes españoles produjeron 2.848.335 vehículos, un 1,5% menos que en 2016 y más de un 1% por debajo de las expectativas de la patronal española de fabricantes de vehículos Anfac, que había augurado que se alcanzaría la cifra de los 3 millones de automóviles. Las principales causas de este descenso provienen de una menor demanda desde el exterior, al que se destina un 85% de la producción española. Así, el “efecto Brexit” provocó una caída del 7,5% en las exportaciones británicas, mientras que la demanda turca se ha reducido un 11,8%. Estos dos destinos, sumados a Alemania, Francia e Italia, acumulan el 65% de las exportaciones de automóviles. Por tipo de vehículos, los turismos lideran la producción con 2,2 millones de unidades, que suponen un descenso interanual del 3,03%, mientras que los todoterrenos crecieron un 3,31% hasta las 48.272. En el segmento industrial, los vehículos comerciales ligeros incrementaron su fabricación un 5,48% hasta las 257.000 unidades, mientras que se produjeron 237.000 furgones, 34.074 vehículos ligeros, 16.582 tractocamiones y 10.970 pesados.