El tramo se divide en dos secciones de 7,2 metros de diámetro. En total, 12,7 kilómetros que lo convierten en el tramo más largo de todo el túnel, que constará de 25 kilómetros. El contrato también incluye la construcción de 8 pozos de entre 42 y 62 metros de profundidad, 6 túneles de conexión, alcantarillas, […]
Dirigentes Digital
| 24 ago 2015
El tramo se divide en dos secciones de 7,2 metros de diámetro. En total, 12,7 kilómetros que lo convierten en el tramo más largo de todo el túnel, que constará de 25 kilómetros. El contrato también incluye la construcción de 8 pozos de entre 42 y 62 metros de profundidad, 6 túneles de conexión, alcantarillas, cámaras de interceptación y de válvulas.
La filial británica de Ferrovial Servicios, Amey, será la encargada de la integración del sistema informático y de comunicaciones para la operación, mantenimiento y control del proyecto.
El Thames Tideway Tunnel, con una inversión de 4.200 millones de libras en total, evitará el vertido de aguas residuales no tratadas en el río Támesis, lo que frenará el desbordamiento que se produce anualmente en la red de alcantarillado de Londres. El proyecto comenzará en 2016 y se completará en siete años.
Con este proyecto, Ferrovial amplía su presencia en la capital británica, ya que también está inmersa en la construcción de los túneles entre Royal Oak y Farringdon o las cavernas de la estaciones de Totteham Court Road y Bond Street. Además, también se adjudicó la ampliación de la Northern Line del Metro de Londres y construyó la Queen’s Terminal de Heathrow, inaugurada el pasado verano.
