Norges Bank ha comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) que controla un 3,061% (2,240% más un 0,281% adicional vía instrumentos financieros) del capital de Indra, frente al 2,888% (2,126% y 0,762%, respectivamente) registrado ante el regulador a mediados de enero. Por su parte, Schroders ha incrementado su participación en el grupo […]
Dirigentes Digital
| 27 ene 2017
Norges Bank ha comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) que controla un 3,061% (2,240% más un 0,281% adicional vía instrumentos financieros) del capital de Indra, frente al 2,888% (2,126% y 0,762%, respectivamente) registrado ante el regulador a mediados de enero. Por su parte, Schroders ha incrementado su participación en el grupo hasta el 3,445%, desde el 3,032% previo. Mientras que Schroder International Selection Fund ha comunicado que ostenta un 3,004% del capital de Indra. La compañía será una de las empresas con más peso en la segunda fase del programa SESAR de creación del Cielo Único Europeo, denominada SESAR 2020. Participará en 25 de los 27 proyectos con los que comienza esta segunda fase, liderando dos de ellos. El importe global de los contratos adjudicados a Indra asciende a 30 millones de euros. El primero de ellos tiene como objetivo avanzar en el desarrollo de los sistemas de gestión de vuelos por trayectoria 4D, una tecnología que permite a la aeronave elegir la ruta más directa y planificar su vuelo con una precisión sin precedentes, registrando un margen de error de segundos a la hora de fijar su aterrizaje. El segundo se centra en el desarrollo de una serie de servicios comunes que compartirán todos los actores involucrados en Europa en la gestión de vuelos, tanto civiles como militares. Estos servicios facilitan una gestión del tráfico más fluida y coordinada, generando importantes ahorros de costes. SESAR es una de las iniciativas más ambiciosas del mundo en el ámbito de la investigación y desarrollo en tráfico aéreo. Este proyecto está transformando la forma en que se vuela en el continente, multiplicando la eficiencia, la seguridad, la puntualidad, y la comodidad del pasajero. En 2016 concluyó la primera fase del programa, dando paso a SESAR 2020, segunda fase del mismo que se extenderá durante los próximos cinco años. El trabajo en esta fase se estructura a su vez en dos grandes paquetes de trabajo, el primero que comienza ahora se abordará entre 2017 y 2019 y el segundo abarca de 2019 a 2021. Con la adjudicación de los nuevos contratos, Indra refuerza su posición en este proyecto estratégico impulsado por la Comisión Europea con la colaboración de Eurocontrol y las principales empresas del sector. Indra ha contribuido a liderar SESAR desde su inicio en 2006.
