Competencia ha hecho públicos los criterios que tendrá en cuenta en la valoración de la propuesta de modificación tarifaria de Aena para 2016 y años posteriores. Estos criterios son los que determinan si se ha realizado una correcta separación y asignación de los costes asociados a las actividades aeroportuarias (reguladas) y las comerciales, que están […]
Dirigentes Digital
| 04 may 2015
Competencia ha hecho públicos los criterios que tendrá en cuenta en la valoración de la propuesta de modificación tarifaria de Aena para 2016 y años posteriores. Estos criterios son los que determinan si se ha realizado una correcta separación y asignación de los costes asociados a las actividades aeroportuarias (reguladas) y las comerciales, que están vinculadas a las áreas terminales de los aeropuertos de Aena. Además, sirven para fijar las tasas aeroportuarias que deben pagar las compañías aéreas, dado que estas solo pueden tener en cuenta los ingresos y costes asociados a las actividades aeroportuarias.
En este sentido, el regulador considera que en la contabilidad presentada por el gestor aeroporturario se contabilizan como costes casi 69 millones de euros que en realidad no son tales. Dado que se reparten con las actividades comerciales de los aeropuertos. Así, para corresponder con estos datos, Aena debería rebajar las tasas aeroportuarias entre un 2% y un 3%.
Competencia estima que el actual modelo de contabilidad de costes de AENA los costes de las actividades comerciales, al imputar un coste puramente incremental sobre los costes aeroportuarios". En este sentido, existen costes relevantes tanto en relación con el sobredimensionamiento de las áreas terminales, hecho que la propia AENA reconoce, como con aspectos intangibles y de difícil cuantificación del diseño de las terminales que no se están imputando de manera adecuada. "En definitiva, a juicio de esta Sala, este efecto es consecuencia de la desproporción entre los ingresos reales de las actividades comerciales y los costes imputados, por lo que deben ser corregidos", apunta Competencia.
Según estos criterios, se aplicará un ajuste de 69 millones de euros en los costes que se atribuyen actualmente a las actividades aeroportuarias, lo que supondría una reducción del coste de las prestaciones públicas (tasas aeroportuarias) de 41 millones de euros para 2016.
El informe de la CNMC llega además cuando Aena ya había iniciado consultas con el sector sobre este tema. Unas conversaciones que no habían llegado a buen puerto tras la petición de varias asociaciones de aerolíneas de pedir una rebaja de estas tasas. Ahora, Competencia ha avivado el fuego entre ambas partes.
El pasado 17 de diciembre la CNMC puso en marcha un proceso de consulta pública dirigido a garantizar la mayor precisión en la cuantificación de los costes para determinar las modificaciones tarifarias que debe aplicar Aena y la metodología que se debe utilizar para supervisar el reparto.
