Para Toyoda, a partir de ahora, tal y como sucede en Japón, tendrán que "hacer frente a tiempos duros en el mercado, pero queremos mejorar nuestras raíces para ofrecer mejores coches", según reconoció en declaraciones al diario económico Financial Times. Toyoda también apeló a la fuerza de la mano de obra de las fábricas británicas, […]
Dirigentes Digital
| 19 ene 2016
Para Toyoda, a partir de ahora, tal y como sucede en Japón, tendrán que "hacer frente a tiempos duros en el mercado, pero queremos mejorar nuestras raíces para ofrecer mejores coches", según reconoció en declaraciones al diario económico Financial Times.
Toyoda también apeló a la fuerza de la mano de obra de las fábricas británicas, a la que se refirió como "una característica del país", que hizo que sus antepasados en Japón se decantasen por Reino Unido para abrir su primera planta en Europa. Desde su apuesta por Reino Unido hace 75 años, la compañía ha crecido hasta dar empleo a 4.000 personas en la actualidad.
Alas a los partidarios del Brexit
Las declaraciones de Toyoda, nieto del fundador de Toyota, dan alas a los partidarios del Brexit, que normalmente reciben mensajes amenazantes sobre las inversiones, así como preocupación por parte de analistas y economistas sobre los efectos negativos de romper la unión de Londres con Bruselas.
Ese fue el caso Carlos Ghosn, directivo de la también fabricante de automóviles japonesa, Nissan, que advirtió en 2013 que si había cambios en Reino Unido en su permanencia dentro de la Unión Europa, tendrían que reconsiderar su estrategia y sus inversiones futuras.
Además, supone un revés para el primer ministro, David Cameron, quien la prensa británica cree que ha tratado de mantener reuniones con los principales líderes de negocios para asegurar tener apoyos durante su renegociación de la pertenencia al bloque de los 28.
Importantes plantas en Reino Unido
Considerada como la compañía japonesa más globalizada, Toyota lleva años apostando por este mercado, donde tiene fijadas una planta de ensamblaje en Burnaston cerca de Derby, y su planta de motores en Deeside, en el norte de Gales.
De hecho, Burnarston fue la primera fábrica de Toyota en Europa y fue vista por muchos como un símbolo del éxito industrial japonés. Según datos oficiales, en 2014 hizo más de 172.000 vehículos, lo que se sitúa como más del 10% de la producción de coches británica.
Alegría en las filas del UKIP
Desde el partido euroescéptico UKIP, su portavoz de Empelo Jane Collins dio la bienvenida a las palabras del responsable de Toyota, recalcando que "la sentencia de muerte" suena ahora para los europeístas que alarman sobre las perspectivas económicas de Londres fuera de la UE.
"Tres millones de puestos de trabajo no están en riesgo si votamos por la independencia, en su lugar, tenemos la oportunidad de ser un país libre de burocracia de Bruselas", puntualizó Collins.
