Argentina se propone acelerar obras de infraestructura, particularmente en transporte y logística, con subastas de hasta € 13.000 millones a través de alianzas público privadas (PPP, por su sigla local) en este segundo semestre.

Así surge de comunicados del Ministerio de Transportes, que anunció la construcción de 20 kilómetros de túneles ferroviarios para atender a más de 10 millones de pasajeros en Buenos Aires y un Tren Patagónico para desarrollar el yacimiento petrolífero Vaca Muerta (ex-Repsol).

Pasajeros y cargas

En Buenos Aires, los ingenieros tienen la misión de interconectar “más de 800 kilómetros de vías que ya existen” mediante una Red de Expresos Regionales (RER, similar a Cercanías de Madrid), que apunta, además, a reducir tiempos de viaje en hasta 60 minutos.

“Con la RER se reducirá la espera actual entre un tren y otro de 15 minutos a 3 minutos y se cuadruplicará la capacidad de transporte, de más de un millón de personas por día actualmente a más de 5 millones en 2023”, detalla un reporte de ese ministerio.

La proyectada RER es parte de un plan que contempla una inversión total de € 12.000 millones hasta 2023, con una primera etapa de € 2000 millones. Constructoras, proyectistas y entidades financieras de 20 países (entre ellos España, Suiza, Estados Unidos, Reino Unido, Corea y Rusia) estuvieron en el lanzamiento.

Logística y rentabilidad

“El esquema PPP es una opción atractiva para el inversor y genera mayor eficiencia y ahorro para el Estado”, dijo el ministro de Finanzas, Luis Caputo, agregando que "ya existen 60 proyectos por alrededor de € 25.600 millones” para infraestructura en general.Como reflejo de la apuesta por la construcción, el consumo de asfalto vial en el primer semestre de 2018 fue un 15% más alto que en igual período de 2017. El volumen -de 274.044 toneladas- fue “el mejor semestre de la historia”, reportó el ministerio de Transporte.Ese organismo lanzó -en la primera semana de julio y también mediante PPP- la licitación de las vías del Tren Norpatagónico para reducir costos logísticos e impulsar el yacimiento petrolífero de Vaca Muerta, con una inversión de € 490 millones.La obra -que supone la construcción de 83 km de vías nuevas y la adecuación de 700 kms ya existentes- “permitirá reducir en 50% los costos de transporte y sextuplicar la cantidad de cargas, pasando de 700.000 toneladas anuales a 4,1 millones en 2030”, indicó la autoridad.En el norte del país, en tanto, ya están habilitados, “tras un año y medio de obras”, 500 kms de vías del tren Belgrano Cargas, informó Transportes en la primera semana de julio. “El tren redujo los tiempos de viaje en 10 días y transporta el doble que en 2015”, concluye el reporte.