Portugal y España fueron los países que mayor crecimiento experimentaron en matriculaciones el pasado año, con unas variaciones positivas del 32,2% y el 18,5%, respectivamente. Pero destacar que China lideró el recuento a nivel mundial. Estos son algunos de los datos que revela El Observatorio Cetelem Auto 2015, el estudio anual de referencia que realiza la división de crédito al consumo de BNP Paribas.
En este sentido, y por vez primera, el análisis del sector automovilístico que elabora Cetelem se ha ampliado al mercado mundial, gestionando datos extraídos de cerca de 8.000 encuestas efectuadas en 15 países.
En cuanto a número de matriculaciones de VN, a China le siguen EE.UU., con 16.200.000 unidades, y Japón, con 4.650.000. En el mercado europeo este ranking lo lidera Alemania, con más de 3 millones de matriculaciones, seguido del reino Unido, con casi 2,5 millones, y Francia, con 1.817.000.
El estudio estima que el mercado mundial del automóvil superará los 100 millones de matriculaciones en 2020 por el crecimiento previsto en países emergentes como China.El país verá crecer su tasa de motorización por cada 1.000 habitantes del orden del 13% por año.
Fijándonos en horizonte de 2020, el estudio refleja una verdadera metamorfosis de la localización de los parques automovilísticos; China, cuyo parque representaba el 10% del parque mundial en el año 2012, se prevé doble su cuota de mercado cara a 2020, mientras que Europa, Estados Unidos y Japón, que representan hoy en día más de la mitad del parque mundial (53%), no pesarán más que del 42%.
El precio es el principal criterio que contemplan los consumidores a la hora de realizar su compra, seguido del coste del carburante y, en tercer lugar, la seguridad en la conducción.
La edad del stock automovilístico
El mercado británico ha sufrido menos la crisis económica que el continente y más por la parte del canal "empresas", ya que son clientes que renuevan su flota más frecuentemente que los hogares privados.
En España, Portugal e Italia, como consecuencia de la caída severa de los mercados automovilísticos de estos años, la edad media del parque aumentó en dos años entre 2006 y 2013, superando actualmente la barrera de los 10 años de edad media Mientras en Japón la antigüedad de los coches se estabiliza en torno a los 8 años, en Estados Unidos el parque automovilístico registró un envejecimiento significativo.
En 2006, la edad media de los coches americanos era aproximadamente de 9 años, elevándose hoy en día por encima de los 11 años. Entre los mercados emergentes, China, cuyo mercado automovilístico era casi inexistente, es verdaderamente una excepción, con un parque automovilístico considerablemente más joven, inferior a los 5 años.
Perfil del comprador
La edad media del comprador europeo de vehículos nuevos es de 52 años. Los compradores españoles, italianos y portugueses compran su coche un poco antes que el resto de los europeos.
Sin embargo, la tasa de paro de los menores de 25 años ha tenido como efecto un aumento de la edad media del comprador español en 6 años desde 2007.
Por otra parte, el comprador estadounidense de vehículos nuevos tiene más edad que el comprador europeo siendo sus ciudadanos de entre los 55-64 años los que más gastan.
En este sentido, destaca el perfil de comprador de China, con una edad media de 35 años. Lo compradores encuentran similitudes en los valores que asocian al coche, todos ellos eminentemente enfocados a una visión práctica: "ganar tiempo", "medio de transporte indispensable", "libertad, independencia, autonomía"…
El 81% de los conductores encuestados estima que el coche no es más que un medio de transporte; las nociones de "placer", "símbolo de modernidad" y "objeto de sueño, de codicia" no aparecen hasta el 6º, 7º y 8º puesto, respectivamente.
El español también asocia el automóvil con aspectos fundamentalmente prácticos como el ahorro de tiempo en los desplazamientos, la libertad y autonomía, considerándolo un medio de transporte indispensable.
Canales de información y compra
El comprador multiplica las fuentes de información antes de la decisión de compra siendo la prueba del coche la más importante. Internet ocupa una posición importante.
Los conductores españoles, por su parte, son los que más valoran las opiniones y consejos de los profesionales del sector; así lo revela el 44% de los encuestados.
De media, un 32% de los encuestados en los países consultados estaría dispuesto a comprar y pagar un VN por Internet, siendo los belgas los menos propensos y los chinos los más decididos a hacerlo.
En el caso de España, un 34% de los consumidores estaría dispuesto a comprar y pagar por internet su próximo vehículo nuevo, por encima de la media de los países analizados, que se sitúa en un 32%.
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