La compañía ha explicado a través de un comunicado que, una vez recibida esta luz verde por parte de las autoridades alemanas, la implementación de las soluciones técnicas en los vehículos se iniciará “pronto” y la notificación a los clientes afectados dará comienzo en las “próximas semanas”. Volkswagen destaca que la modificación que se llevará […]
Dirigentes Digital
| 04 nov 2016
La compañía ha explicado a través de un comunicado que, una vez recibida esta luz verde por parte de las autoridades alemanas, la implementación de las soluciones técnicas en los vehículos se iniciará “pronto” y la notificación a los clientes afectados dará comienzo en las “próximas semanas”. Volkswagen destaca que la modificación que se llevará a cabo en los motores EA 189 TDI 1.6 supone una actualización del software, así como la instalación de un tubo. La firma señala que las operaciones de reparación requerirán menos de una hora de trabajo en los talleres. Según la compañía, la KBA (Agencia Federal del Automóvil) ha asegurado que esta modificación técnica no provoca cambios en los consumos de combustible, ni en las prestaciones o en los niveles de ruido de los vehículos y subrayó que, una vez realizada, los modelos cumplirán con las exigencias y con las normativas medioambientales. Por otra parte, Volkswagen, que se niega a afrontar una compensación económica en Europa al estilo de la que se llevará a cabo en Estados Unidos de 14.000 millones, sostiene que el software utilizado para manipular las pruebas de emisiones de NOx no es ilegal en el Viejo Continente. “El software instalado en los vehículos con un motor EA-189 no representa ningún dispositivo de desactivación [de las emisiones] de forma ilegal”, pues sus vehículos cumplen con el límite de emisiones de NOx que establece la Normativa Euro VI. Un hecho al que se sigue aferrando para sortear la tormenta financiera que se le podría avecinar en Europa
