China confirma un pedido de 184 aviones A320

La visita a China del presidente francés, Emmanuel Macron, ha traído buenas noticias para el sector aeronáutico europeo. Airbus recibirá un pedido para la compra de 184 aviones A320, según confirmó el Gobierno chino al líder galo. Sin embargo, a pesar de la confirmación, Airbus sigue a la espera de que China se lance a la compra de su A380, que en los últimos años no ha recibido los encargos deseados. Los aviones se entregarán a un total de 13 aerolíneas entre 2019 y 2020, por un valor según catálogo de 18.000 millones de dólares (15.000 millones de euros). El mercado chino —que sobrepasará a Estados Unidos como el mayor del mundo en 2022— es sin duda el más importante para los constructores Boeing y Airbus, que librarán la batalla necesaria para acumular las máximas órdenes de compra posibles. Sin embargo, a pesar de la competencia, parece que China está dispuesta a realizar pedidos similares a Estados Unidos y Europa. En el primer viaje de Donald Trump a China, el presidente estadounidense anunció un acuerdo con Boeing por valor de 37.000 millones de dólares (30.831 millones de euros), pero la noticia pocos días después se desinfló porque ya formaba parte de convenios acordados con el país previamente a su visita. En la visita de Macron, en cambio, el anuncio supondrá pedidos nuevos, que incluyan la versión actualizada del A320, bautizado como A320neo, con motores aún más eficientes. A este anuncio se suma el acuerdo para la compra de 100 aviones A320 y 40 A350, por un valor de 22.000 millones de dólares, que fue anunciado en verano en Berlín; y el de las últimas semanas, cuando China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd. anunció la adquisición de 70 aparatos A320 por 8.000 millones de dólares. El modelo A320 de Airbus está encontrando una gran acogida en China, pero la compañía sigue negociando para conseguir pedidos de sus modelos de fuselaje ancho, A330, A350 y el `superjumbo´. En el caso del A380 si China no se animara a encargar estos aparatos la viabilidad de este gran proyecto europeo podría llegar a tambalearse. El gigante asiático es sin duda el candidato idóneo para salvar la producción del A380 porque se espera que el crecimiento de pasajeros sea tal en el país que necesiten hasta cien superjumbo en los próximos cinco años. Conocedor de estos datos, Airbus ha llegado incluso a ofrecer a China parte de la producción de este avión de fuselaje ancho, con la esperanza de ampliar los acuerdos para la compra de aviones. Según las previsiones de Boeing, China necesitará más de 7.200 aviones nuevos, lo que supondrá un billón de dólares de inversión hasta 2036. El número de pasajeros que vuele desde y hacia el país se situaría en ese periodo en torno a los 1.500 millones, según datos de la IATA (Asociación de Transporte Aéreo Internacional).