La relación de China con Panamá atraviesa por un momento dulce. Reestablecidas las relaciones diplomáticas, tras renunciar al reconocimiento de Taiwan, Panamá ha firmado hasta 22 convenios comerciales con China. “Económicamente, aspiramos a ser como Singapur, pero en Latinoamérica”, nos han explicado desde la Cámara de Comercio. Un hub desde el cual importar todo tipo de manufacturas que luego puedan ser exportadas al resto del continente americano, desde Canadá hasta Chile. En este sentido, otra aspiración del gobierno panameño, según ha podido conocer DIRIGENTES, es atraer hasta las zonas económicas especiales al gigante chino de comercio electrónico Alibaba. Un empresario local nos ha explicado que esta posibilidad sería positiva para el desarrollo de parques logístico-comerciales en zonas económicas especiales como Colón. China, como segundo usuario mundial del Canal de Panamá, puede contribuir a desarrollar estas zonas francas si decide trasladar al país centroamericano, parcial o totalmente, algunos procesos productivos, especialmente la industria ligera. “Y por aire también existe interés chino en conectar Panamá con China. E, incluso, comprar líneas aéreas de cargo para transportar mercancias”, señalan desde Zhisland, la principal patronal privada del gigante asiático, a DIRIGENTES. Por último, el ministro panameño de turismo, Gustavo Him, ha comentado a DIRIGENTES que su previsión es terminar recibiendo unos cuarenta mil turistas chinos anualmente. “Es necesario estar preparados en materia de infraestructuras turísticas, desde capacidad hotelera hasta tener una oferta adaptada al público chino”, nos ha dicho Him. “Las relaciones bilaterales se han reestablecido hace relativamente poco, es necesaria inversión en marketing, pero sobre todo estar prevenidos ante una posible llegada masiva de turistas chinos”, apunta Him. Panamá, dentro del medio plazo, espera dar un salto cualitativo notable en sus relaciones bilaterales con China (al ser el único país americano adherido oficialmente a la iniciativa comercial Belt & Road (BRI).
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