Goldman Sachs ha comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) que controla un 4,36% del capital de OHL (0,01% más un 4,34% adicional vía instrumentos financieros), frente al 6,30% previo (1,02% y 5,28%, respectivamente). Por su parte, Invesco ha informado al regulador que ostenta una participación del 5,75%, por debajo del 6,05% anterior. A finales de septiembre, Hengistbury Master Fund Limited aumentaba su presencia en el capital hasta el 4,035% (a través de instrumentos financieros), desde el 3,110% anterior. La división OHL Servicios, a través de su filial OHL Servicios-Ingesan, se ha adjudicado en España contratos por un importe superior a 100 millones de euros, destacando los obtenidos en Madrid, Barcelona y Málaga. Asimismo, ha entrado en el mercado chileno de facilities management con la adjudicación de varios proyectos. De esta manera inicia su internacionalización prevista en el Plan Estratégico y estudia posicionarse en el mercado norteamericano y mexicano. Por otra parte, OHL México ha llegado a un acuerdo con IFM Global Infrastructure Fund (IFM), uno de los fondos más relevantes del mundo en gestión de infraestructuras, para que éste aumente su participación hasta el 49% en su filial Organización de Proyectos de Infraestructura (OPI), que posee el 100% del capital de Concesionaria Mexiquense (Conmex), compañía responsable de la gestión de la autopista Circuito Exterior Mexiquense (CEM). IFM pagará 8.644 millones de pesos (aproximadamente 400 millones de euros) como contraprestación por el incremento de su participación, que pasaría del 24,99% al 49%. OHL México mantiene el control de Conmex con el 51%. El CEM es una autopista de peaje que tiene un plazo de concesión remanente de 35 años. Con una longitud de 110 km, conforma el anillo de circunvalación de la zona noreste de la Ciudad de México, área industrial caracterizada por su alto índice de densidad poblacional y motorización.
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