En concreto, tal y como consta en los registros de la CNMV, el dirigente adquirió, el pasado martes, 17 de marzo, 410 acciones a 68,85 euros; otros 376 títulos a 68,83 euros; 73 acciones a 68,2 euros; 87 títulos a 68,8 euros; 101 acciones a 68,78 euros; 15 títulos a 68,77 euros; 142 acciones a […]
Dirigentes Digital
| 24 mar 2015
En concreto, tal y como consta en los registros de la CNMV, el dirigente adquirió, el pasado martes, 17 de marzo, 410 acciones a 68,85 euros; otros 376 títulos a 68,83 euros; 73 acciones a 68,2 euros; 87 títulos a 68,8 euros; 101 acciones a 68,78 euros; 15 títulos a 68,77 euros; 142 acciones a 68,73 euros; 17 títulos a 68,69 euros; 149 acciones a 68,67 euros; y 30 títulos a 68,85 euros.
La participación final de Daniel Entrecanales Domecq en Acciona tras estas operaciones se sitúa en el 0,080%.
La Norwegian National Rail Administration ha firmado este martes un contrato por valor de 8.700 millones de coronas noruegas (1.000 millones de euros) con un consorcio formado por Acciona y Ghella, una empresa constructora italiana con amplia experiencia en obras subterráneas. El proyecto consiste en el diseño y construcción de los túneles gemelos de 20 kilómetros del Proyecto Follo Line.
Se trata del segundo y el mayor de los cuatro contratos EPC (llave en mano) incluidos en el proyecto Follo Line, el mayor de infraestructuras de Noruega hasta la fecha. Una vez terminados, los túneles gemelos, diseñados para que por ellos circulen trenes de alta velocidad, hasta a 250 kilómetros por hora, serán los túneles ferroviarios más largos de Escandinavia.
Los túneles enlazarán las ciudades de Oslo y Ski formando el eje central del desarrollo interurbano hacia el sur de la capital noruega. Para la construcción de los túneles gemelos se utilizarán cuatro tuneladoras simultáneamente, algo nunca visto en Noruega. Dos tuneladoras perforarán hacia el norte en dirección a Oslo y las otras dos perforarán hacia el sur, en dirección a Ski.
Luis Castilla, consejero delegado (CEO) de Acciona Infraestructuras, ha declarado que la compañía "está deseando trabajar con la Norwegian National Rail Administration y proporcionar a Noruega una infraestructura ferroviaria de alta velocidad de clase mundial. Este es el primer proyecto del grupo en Noruega, y nos sentimos orgullosos de aportar nuestra experiencia internacional en la perforación de túneles a un proyecto que sin duda alguna, es emblemático para Noruega y Europa".
