Aterrizaba en la capital de los Emiratos Árabes este martes tras despegar el 9 de marzo de 2015, hace 16 meses. En este tiempo el Impulse II ha recorrido 40.000 kilómetros y ha completado cerca de 500 horas de vuelo, según informa Reuters. Bertrand Piccard y André Borschberg, los fundadores suizos del proyecto, se turnaron […]
Dirigentes Digital
| 26 jul 2016
Aterrizaba en la capital de los Emiratos Árabes este martes tras despegar el 9 de marzo de 2015, hace 16 meses. En este tiempo el Impulse II ha recorrido 40.000 kilómetros y ha completado cerca de 500 horas de vuelo, según informa Reuters.
Bertrand Piccard y André Borschberg, los fundadores suizos del proyecto, se turnaron para pilotar el avión, que tiene una envergadura mayor que un Boeing 747, pero no pesa más que un automóvil medio familiar. "Más que un logro en la historia de la aviación, Solar Impulse ha hecho historia en energía" señala Piccard, que pilotó el avión en la última etapa.
"Estoy seguro de que en los próximos 10 años veremos aviones eléctricos que transporten hasta 50 pasajeros en vuelos de medio recorrido", añade un comunicado que recuerda que las tecnologías utilizadas en el Solar Impulse II se podrían utilizar en nuestra vida diaria para reducir a la mitad las emisiones de dióxido de carbono.
Los cuatro motores de la aeronave de hélice han sido alimentados por energía recogida de más de 17.000 células solares integradas en las alas. El exceso de energía se almacena en baterías.
Eso sí, las condiciones climáticas desfavorables también han supuesto un obstáculo pues el avión ha tenido que estar durante algunos meses en tierra.
Los pilotos también han tenido que demostrar la resistencia mental necesaria para hacer frente a grandes distancias por sí solos a una velocidad de crucero de no más de 90 kilómetros por hora y altitudes de hasta 9.000 metros. Ambos pilotos aterrizan donde empezaron y aseguran que sólo es "el comienzo de un viaje más largo".
