A fines de junio, el ministro Axel Kicillof había quedado en la mira de la Justicia por presunto enriquecimiento ilícito. En la oportunidad, el fiscal federal Eduardo Taiano había solicitado se investigue la evolución patrimonial del funcionario. El fiscal presentó su pedido después que el ministro declarara a la Oficina Anticorrupción que su patrimonio se […]
Dirigentes Digital
| 14 jul 2015
A fines de junio, el ministro Axel Kicillof había quedado en la mira de la Justicia por presunto enriquecimiento ilícito. En la oportunidad, el fiscal federal Eduardo Taiano había solicitado se investigue la evolución patrimonial del funcionario.
El fiscal presentó su pedido después que el ministro declarara a la Oficina Anticorrupción que su patrimonio se había incrementado en unos 80.000 dólares respecto del balance del año anterior, pasando de 132.000 a 210.000 dólares entre 2013 y 2014.
"No tiene mucho misterio esto, es fácil de explicar", dijo entonces el ministro, sugiriendo que la denuncia del fiscal escondía un ataque para desprestigiarlo políticamente.
El aumento de su patrimonio, argumentó, se explica por la revalorización de sus propiedades y porque, desde que es ministro, tiene una mayor capacidad de ahorro de su salario.
De acuerdo con la declaración, el funcionario que conduce la economía de Argentina desde el año 2003 tiene tres propiedades: dos residencias y un automóvil.
Impericia
El político, que condujo la estatización de Aerolíneas Argentinas, entre otras medidas de alto impacto y dudosa eficacia, recibió ahora una advertencia por parte de una organización sindical que lo amenaza con llevarlo a la Justicia, pero en este caso por improbidad.
Se trata del sindicato de Dragado y Balizamiento de Rosario (una ciudad a 300 kilómetros al norte de Buenos Aires), que le remitió una carta a Kicillof para ponerlo al tanto de "la castastrófica situación del material flotante y embarcaciones" en esa jurisdicción, administrada por la subsecretaría de Puertos y Vías Navegables.
Kicillof se hizo del control de ese organismo en abril último, después de regresar de un viaje a Rusia, con anuencia de la presidenta Cristina Kirchner y el apoyo de La Cámpora, nombre del movimiento que provee de cuadros a la estructura pública argentina.
"Hasta la fecha, (la subsecretaría, que depende de Hacienda) ha demostrado una impericia, desidia y abandono que encuadra en el marco de una actitud delictual", dice Edgardo Arrieta, secretario general del sindicato.
En junio, el subsecretario de Puertos y Vías Navegables, Horacio Tettamanti, comparó el estado de los puertos argentinos a la quiebra que ese país vivió en 2001. "Los puertos están sufriendo ahora el 2001 portuario", ensayó el funcionario.
Tras describir una situación ruinosa en toda la infraestructura naval argentina, citando que el país "llegó a ocupar el quinto lugar en el mundo en cuanto a flota mercante" y que hoy "no tiene ni un solo barco para llevar las exportaciones de soja a Europa o Asia", el titular del sindicato intima ahora a Kicillof a intervenir para regularizar esa "desastrosa situación".
"Caso contrario, advierte, se iniciarán de inmediato las acciones penales contra los responsables".
