Indra duplica autocartera

Indra ha comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) un aumento de su autocartera hasta el 0,214%. Dicho porcentaje duplica al del 0,157% registrado ante el regulador a principios de octubre y se ha alcanzado mediante la adquisición de 1.690.764 acciones y la transmisión de 1.598.037 títulos. A mediados del mes pasado, Norges Bank reducía su participación en Indra hasta el 2,559% (2,484% y un 0,075% adicional vía instrumentos financieros), desde el 3,049% (2,453% y 0,596%, respectivamente) previo. Mientras, Schroders hacia lo propio hasta el 3,000%, desde el 3,020% anterior. El proveedor de servicios de navegación alemán, DFS, y el holandés, LVNL, han firmado sendos contratos con los que confían a Indra el desarrollo y la puesta en servicio de los sistemas de gestión del tráfico aéreo llamados iCAS (iTEC Centre Automation System), en los centros de control de Alemania y en el de Ámsterdam en Países Bajos. Con la firma de estos contratos arranca la fase II del proyecto iCAS, destinada a dotar a los centros de control que gestionan el espacio aéreo inferior con una solución de última generación para ordenar el tráfico que tienen bajo su responsabilidad. Este sistema complementa a la solución que Indra implantará en el Centro de Control del Espacio Aéreo Superior de Karlsruhe en Alemania, desde el que DFS ordena los vuelos por encima de los 24.500 pies o 7,5 km en la mayor parte de Alemania. La fase I de iCAS sustituirá al sistema P1/VAFORIT también suministrado por Indra que DFS puso en operación en diciembre de 2010 y que gestiona la mayor parte de los vuelos en ruta en Alemania. Los nuevos acuerdos refuerzan los lazos cooperación de la alianza internacional iTEC en general y entre DFS y LVNL en particular, al impulsar el desarrollo de un sistema de gestión de tráfico aéreo común, lo que significa un hito de enorme relevancia a nivel europeo. Los centros de control de DFS y LVNL forman parte de la extensa red de centros de control de Europa, los de mayor tráfico y complejidad, que tienen previsto desplegar la tecnología iTEC durante los próximos cinco años. Con ello, la red de centros de iTEC se consolida como uno de los principales pilares del Cielo Único Europeo y de su pilar tecnológico SESAR donde los miembros de la Alianza iTEC tienen un papel muy destacado.