La “Operación Chamartín” tiene hasta junio para llegar a un acuerdo

La reunión de este lunes en el Ministerio de Fomento entre el consejero de Urbanismo del Ayuntamiento, José Manuel Calvo, los técnicos del propio ministerio, el presidente de Adif, Juan Bravo, y el presidente de la promotora (Distrito Castellana Norte), Antonio Béjar, ha supuesto un punto y aparte en el proceso de negociación que lleva abierto más de 23 años por la reforma del nudo Norte de Madrid. La voluntad de sacar adelante un proyecto que lleva más de cinco legislaturas enquistado y la presión por el vencimiento de los contratos de concesión han provocado que la mesa fije como fecha límite para el acuerdo el próximo mes de junio. El concejal José Manuel Calvo explicó en su comparecencia que el proceso abierto en esta nueva ronda de negociaciones se plantea “sin líneas rojas” y con miras a concretar un proyecto en los próximos tres o seis meses. Sin embargo, desde el Ayuntamiento siguen defendiendo las líneas básicas de su plan, “Madrid Puerta Norte”, que como recalcó el representante de Urbanismo, “se trata de un proyecto abierto”. Los integrantes de la mesa técnica también acordaron fijar la reforma de la estación de Chamartín como el núcleo central del nuevo diseño, aunque reconocieron que la cuestión no fue tratado en profundidad. En el aire quedan todavía las decisiones más importantes y polémicas; como si se soterrarán al final los terrenos, si el Ayuntamiento entrará finalmente en parte de la financiación o si se mantendrán los estándares de edificabilidad del proyecto original, “Castellana Norte”, y la construcción de los ambiciosos rascacielos propuestos en el mismo. La postura desde Adif y desde la promotora (DCN) ha sido unánime: están dispuestos a negociar, pero sin renunciar a la rentabilidad del proyecto. Las negociaciones parecen ir por el buen camino, aunque habrá que ver hasta dónde alcanza la “voluntad de diálogo” expuesta por todos los participantes, teniendo en cuenta que el sector privado no está dispuesto a dejar a un lado lo que considera un plan “ambicioso” para la zona Norte de la capital. La reunión llega tras la ruptura radical de las negociaciones cuando el Ayuntamiento presentó  unilateralmente un proyecto alternativo al de DCN, “Madrid Puerta Norte”, que contemplaba la entrada de la financiación pública en las obras y reducía la edificabilidad casi a la mitad. La reacción tanto de Fomento, representando a Adif, como de la Comunidad de Madrid y de la promotora fue llevar el asunto ante la justicia, a través de sendos recursos en el TSJM y por la vía contencioso-administrativa.