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Londres trabaja en más de 500 proyectos para el Brexit

Una portavoz de May rechazó darle autoridad al texto llamado Brexit Update, alegando que era un documento hecho por una firma de contabilidad externa. De hecho, apuntó a que la autoría es de la firma de contabilidad Deloitte y como “la persona no está trabajando para la Oficina del Gabinete en esto”. Además, la portavoz […]

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18 nov 2016

Una portavoz de May rechazó darle autoridad al texto llamado Brexit Update, alegando que era un documento hecho por una firma de contabilidad externa. De hecho, apuntó a que la autoría es de la firma de contabilidad Deloitte y como “la persona no está trabajando para la Oficina del Gabinete en esto”. Además, la portavoz puntualizó que la persona nunca había estado en el interior de Downing Street y no se había reunido con funcionarios desde May se convirtió en primera ministra. Por el contrario, habría sido contratada bajo el mandado de su predecesor, David Cameron, para trabajar en ello justo después de la victoria del referendo el pasado 23 de junio. Divisiones en el gabinete El documento, publicado en exclusiva por el diario The Times, pone sobre la mesa las divisiones dentro del gabinete y apunta a que serán necesarios otros seis meses para decidir sobre las prioridades de Downing Street, más si quiere seguir adelante con el plan de activar el articulo 50 a finales de marzo. Entre las principales divisiones, las del Ministro de Asuntos Exteriores Boris Johnson; el ministro del Brexit, David Davis: y el ministro de Comercio Internacional, Liam Fox, por un lado, y el ministro de Hacienda, Philip Hammond, y el ministro de Negocios, Greg Clark, por el otro. El memorándum también dice que las grandes empresas podrían pronto “apuntar un arma a la cabeza del gobierno” para asegurar lo que necesitan para mantener sus empleos y la inversión en Reino Unido. La filtración viene después de que el fabricante de automóviles japonés Nissan dijese que tenía “el apoyo y las garantías sobre las condiciones comerciales” para seguir su fabricación de coches en suelo británico, incluso cuando el país abandone la UE. Trabajando por debajo de las capacidades “Los departamentos individuales han estado desarrollando sus proyectos para implementar el Brexit, resultando en más de 500, que están más allá de las capacidades del gobierno de ejecutarlos con rapidez”, dice el memorando. Por ello, no es de extrañar que un ministerio haya dicho que se necesita un aumento del 40% del personal para hacer frente a la nueva carga de trabajo. “Cada departamento ha desarrollado un plan de arriba abajo” sobre cuál podría ser el impacto del Brexit y su plan para hacerle frente en el peor de los casos. Pero los expertos de ministerios creen que si bien es necesario, este queda muy por debajo de tener un “plan gubernamental para el Brexit”ya que no tiene ni prioridad ni vínculos con la estrategia general de negociación. La filtración de este documento no deja en buen lugar a May, pues acusa a la política de tener una tendencia a“tomar decisiones y detalles para resolver los asuntos por sí misma”, que no puede sostenerse a largo plazo, por lo que predice que los altos funcionarios públicos tendrán que intervenir en el asunto.

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