Norges Bank ha comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) que controla un 3,024% (2,171% más un 0,853% adicional vía instrumentos financieros) de Indra, frente al 2,991% (2,016 y 0,975%, respectivamente) previo. A finales de noviembre, el grupo informaba al regulador de una autocartera del 0,264%. Indra ha desarrollado un nuevo proyecto […]
Dirigentes Digital
| 21 dic 2016
Norges Bank ha comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) que controla un 3,024% (2,171% más un 0,853% adicional vía instrumentos financieros) de Indra, frente al 2,991% (2,016 y 0,975%, respectivamente) previo. A finales de noviembre, el grupo informaba al regulador de una autocartera del 0,264%. Indra ha desarrollado un nuevo proyecto en Medellín (Colombia) para implantar la tecnología de control y los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) en el túnel del Parque Río Medellín, por un importe de 1,7 millones de euros. Parque Río Medellín es el proyecto de desarrollo urbano sostenible más importante abordado en la ciudad en las últimas décadas, que pretende mejorar la situación medioambiental de la capital, recuperar el río para sus ciudadanos y continuar optimizando la movilidad. El proyecto ha incluido el soterramiento de la Autopista Sur en un tramo de 392 metros y el incremento del número de carriles existentes de cuatro a siete. Indra ha equipado el centro de control de dicho túnel con su solución de desarrollo propio Horus, que permite la gestión integrada de los diferentes subsistemas de la infraestructura, así como de los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) dispuestos en el túnel. La compañía también ha suministrado estos sistemas ITS, como los sistemas de detección automática de incidentes y videovigilancia mediante circuito cerrado de televisión, sistemas de señalización, detección de incendios, red de comunicaciones, control de iluminación, ventilación y megafonía, estación meteorológica y postes de auxilio, entre otros. Gracias esta tecnología, los operadores del túnel pueden controlar en todo momento el estado de la infraestructura y del tráfico, y disponer de información en tiempo real para la toma de decisiones. El alto nivel de automatización de las operaciones facilita la gestión rápida y precisa de todo lo que ocurre en el túnel, tanto en la gestión cotidiana como en situaciones de emergencia. La solución de Indra hace posible, además, ofrecer información en tiempo real y la mayor seguridad y calidad del servicio a los conductores, contribuyendo a reducir el riesgo de incidentes y optimizando la atención de los mismos. Este mismo año 2016, la compañía ha dotado con su solución Horus el túnel de Marao, en Portugal, el más largo de la península ibérica, y el túnel del Renacer, cuarto más largo de América Latina en operación, ubicado en la doble calzada de la vía Bogotá-Villavicencio (Colombia). Actualmente, Indra desarrolla proyectos para el túnel de Bouira, localizado en la autopista más importante de Argelia; el túnel de Chenani en la India, el mayor del sudeste asiático; o el túnel de la línea 2 del metro de Mashad, en Irán, entre otros. También cuenta con referencias en España, México, Chile, Montenegro, Irlanda, Marruecos o China, entre otros países.
