El semanario alemán Der Spiegel y la cadena pública ARD han confirmado las sospechas del ministerio de Transportes alemán y han ido más allá. La investigación de los medios de comunicación sostiene que los dispositivos encargados de limpiar los gases contaminantes de los vehículos diésel de la marca no funcionan correctamente, con lo que las […]
Dirigentes Digital
| 13 may 2016
El semanario alemán Der Spiegel y la cadena pública ARD han confirmado las sospechas del ministerio de Transportes alemán y han ido más allá. La investigación de los medios de comunicación sostiene que los dispositivos encargados de limpiar los gases contaminantes de los vehículos diésel de la marca no funcionan correctamente, con lo que las emisiones son superiores a las permitidas.
El ministerio de Transportes alemán ya descubrió que en los vehículos diésel de Opel (y otras diecieséis automovilísticas) se utilizaba una técnica incorrecta para depurar gases a cierta temperatura en algunos modelos. Ahora, los medios alemanes han revelado que esos sistemas de limpieza tampoco funcionaban en otras circunstancias muy medidas. De hecho, se denuncia que estos filtros solo funcionan plenamente durante los test de emisiones, pero que en realidad el resto del tiempo su acción es muy limitada (y no solo durante altas temperaturas como ya denunciaron las autoridades).
No está claro qué modelos de Opel están afectados por estas prácticas ilegales. Ciertas informaciones apuntan a que se trataría del Zafia diésel de 1,6 litros, aunque no se conoce nada oficial, pues la propia compañía se reafirma en la defensa que hizo cuando, tras el destape del ‘Dieselgate’ de Volkswagen, salió a la luz que otras automovilísticas también contaminaban por encima de lo permitido por el mismo motivo que el de Opel. "Nuestro software nunca se ha diseñado para engañar o estafar", declararon entonces desde la automovilística.
