Llegó el momento del mayor dinamismo para la actividad turística. Ese instante en el que las vacaciones llevan el peso de la actualidad y en el que la playa se convierte en el principal destino vacacional de todos los trabajadores. El descanso para unos, pero el no parar para otros. La temporada alta llega a Europa y a España con unas perspectivas realmente prometedoras. Después de que el año pasado, según datos de Exceltur, se alcanzara el récord de turistas en territorio español con más de 75,5 millones de visitantes, este ejercicio se podría superar aún más esa enorme cifra. Manteniendo los ritmos actuales, ya con los números oficiales del primer trimestre sobre la mesa, en 2017 se podría llegar hasta los 81 millones. Lo nunca visto. Como soporte de base el PIB de la Unión Europea durante los tres primeros meses del ejercicio avanzó un 0,5%. Más de lo que lo hizo el de Estados Unidos (0,2%), o el del Reino Unido (0,3%). Por eso, la economía europea parece estar en un momento clave dentro de la expansión del ciclo con el dinamismo de la actividad doméstica como punta de lanza. Con este esquema como telón de fondo hay grandes sectores beneficiados para los meses que están por venir como el de las aerolíneas. Atendiendo a criterios fundamentales lo cierto es que las aerolíneas tienen todo para seguir manteniendo la velocidad de crucero que han mostrado desde enero hasta ahora. Así lo ven distintas casas de análisis y expertos observando los pronósticos para el conjunto del Viejo Continente. Sin ir más lejos, el equipo de análisis de Citi considera que, incluso, este año hay enorme riesgo de que se produzca una “sobrecapacidad” en los trayectos de corta distancia. Sobre el papel, sitúa el crecimiento para este año y para el 2018 en cuanto a ocupación en el 4,7%, lo cual mostraría la consolidación de un sector que ya camina por sí solo. El promedio ponderado del crecimiento del tráfico de las líneas aéreas europeas se ubicó en un 15% interanual el mes pasado frente al 8% interanual en marzo, con una mejora del factor de carga. La dinámica expansiva se mantiene a medida que la demanda repunta como consecuencia de la mayor dinamización económica. Aunque como dicen los expertos, hay que diferenciar los cortos de los largos trayectos. Los analistas de Goldman Sachs exponen en relación a esta evolución que las tendencias de precios “siguen siendo fuertes en las rutas de largo recorrido”, también según la publicación de las aerolíneas impulsadas en particular “por la relación entre oferta y demanda” en el Atlántico Norte. (Siga leyendo el artículo completo aquí: Las aerolíneas no pierden altura)
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