Los costes legales para hacer frente al escándalo de emisiones hna obligado a Volkswgen a provisionar otros 1.600 millones de euros en el primer semestre. Un período en el que el fabricante automovilístico ha facturado, además, un 0,8% menos hasta 107.935 millones de euros. El presidente de la junta directiva de Volkswagen, Matthias Müller, reconoce que, tal y como están las cosas, los resultados son satisfactorios. «Podemos estar contentos con el resultado semestral en vista de los problemas actuales», asegura en un comunicado.»Las cifras muestran que nuestro negocio operativo es sólido. Con nuestras marcas estamos ampliamente posicionados», añade. Y lo cierto es que el beneficio operativo antes de esos extraordinarios ha subido a 7.500 millones de euros frente a los 7.000 millones de euros un año antes. Müller hizo hincapié en que el objetivo del grupo es ahora convertirse en un proveedor líder de movilidad sostenible para lo que ha establecido la nueva estrategia para los próximos diez años llamada «Together-Strategie 2025». Volkswagen se sitúa, no obstante, como el mayor fabricante automovilístico del mundo tras vender entre enero y junio un 1,5% más y superar a su rival japonés Toyota, que ha vendido en este periodo un 0,6 % menos y es ahora el segundo. Eso sí, el año pasado sucedió lo mismo en el primer semestre pero luego en la segunda mitada del año Toyota recuperó el terreno perdido. Las marcas Audi, Porsche y Skoda han tenido resultados positivos pero la marca Volkswagen también ha mejorado en el segundo trimestre respecto al primero por la fuerte demanda estacional y la recuperación del mercado automovilístico en Europa y del negocio de clientes empresariales.
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