IAG presenta récord de beneficios en el primer semestre gracias a los buenos resultados de todo el Grupo

Luis Gallego, Consejero Delegado de International Airlines Group, señaló:

"Los sólidos beneficios registrados desde principio de año nos están ayudando a financiar inversiones para nuestros clientes, y a mejorar nuestro balance mediante la reducción de la deuda. Nuestro objetivo es volver a la capacidad anterior a la pandemia a finales de este año.

"Estos resultados se deben al buen comportamiento de todas las compañías del Grupo, y nos gustaría agradecer a nuestros equipos su duro trabajo durante estos primeros seis meses del año. "La demanda sigue siendo sólida en todo el Grupo, sobre todo en los viajes de ocio. Para el tercer trimestre ya contamos con cerca del 80% de los ingresos por pasaje reservados. Y nuestras aerolíneas han puesto en marcha planes de refuerzo a las operaciones durante la temporada de verano.”

Aspectos financieros destacados para el primer semestre de 2023

– Restablecida el 94% de la capacidad de 2019, medida en asientos-kilómetro ofertados (AKO)  Los ingresos unitarios de pasaje del primer semestre fueron un 18,4% superiores a los del mismo periodo de 2022, con una fuerte recuperación del tráfico de ocio y una recuperación más lenta del tráfico de negocios.

– El segmento de ocio premium siguió registrando muy buenos resultados

– Los costes unitarios excluido el combustible se redujeron un 7,3% frente al primer semestre de 2022, impulsados por un aumento de la capacidad de pasajeros del 30,9% y las iniciativas de transformación, netos de los aumentos de los gastos asociados a proveedores, principalmente ligados a la inflación 

– El coste unitario del combustible aumentó un 5,7% frente a 2022, vinculado a unos precios medios efectivos del combustible más elevados, netos de coberturas, en el primer semestre de 2023 frente a 2022, y a los efectos beneficiosos derivados de las entregas de aviones más eficientes a IAG durante los últimos años

– El margen de las operaciones antes de partidas excepcionales fue del 9,3% en el primer semestre y del 16,3% en el segundo trimestre

– Beneficio después de impuestos en el primer semestre de 2023 de 921 millones de euros (primer semestre de 2022: pérdida después de impuestos de 654 millones de euros)

Perspectivas de negocio

 La demanda de los clientes sigue siendo fuerte en todo el Grupo, especialmente en el segmento de clientes de ocio, con cerca del 80% de los ingresos de pasaje del tercer trimestre ya reservados

 Esperamos que la capacidad para el ejercicio completo 2023 se sitúe en torno al 97% de los niveles anteriores al COVID-19, sujeto a las interrupciones del servicio

 Aunque no hay indicios de debilidad en las reservas anticipadas, seguimos siendo conscientes de las incertidumbres generales que podrían afectar al ejercicio completo. Esto incluye el impacto potencial de la volatilidad geopolítica y macroeconómica en el precio del combustible y la confianza del consumidor, así como el impacto de factores externos en el entorno operativo, como las huelgas. Nuestro negocio de carga sigue viéndose afectado por la debilidad del mercado

 Actualmente tenemos alrededor de un 30% de reservas para el cuarto trimestre, lo que es habitual en esta época del año

 Seguimos esperando que los costes unitarios excluido el combustible mejoren entre un 6% y un 10% con respecto al año 2022

 Esperamos generar un flujo de caja libre sostenible este año y que nuestra deuda neta a 31 de diciembre de 2023 se reduzca en comparación con el 31 de diciembre de 2022, en línea con la mejora de nuestros beneficios

Aspectos estratégicos destacados

Las aerolíneas de IAG están bien posicionadas en mercados grandes y en crecimiento

 Tanto los mercados del Atlántico Norte como los del Atlántico Sur están experimentando una fuerte demanda por parte de los clientes y se espera que a finales de este año hayan alcanzado la capacidad anterior al COVID-19

 Estamos observando una fuerte demanda de ocio este año, en todas nuestras aerolíneas y en todas nuestras cabinas, dado que los clientes dan prioridad a las vacaciones y a las visitas a amigos y familiares

 Esto compensa la lenta recuperación del mercado de negocios

IAG Loyalty

 Nuestro negocio de fidelización sigue ofreciendo un fuerte crecimiento en su beneficio de las operaciones, un11% más que en elprimer semestre de 2022, con 141 millones de libras esterlinas (160 millones de euros), y un 64%

más que en el primer semestrede 2019

 Esto incluyó una remuneración récord de American Express de 286 millones de libras esterlinas (326 millones de euros), un 76% más que en 2019, impulsada por el aumento de usuarios de la tarjeta de marca, que se relanzó en 2021

 Durante el primer semestre emitimos 66.400 millones de Avios, un 14% más que en el primer semestre de 2022. Seguimos añadiendo nuevas formas para que las personas socias acumulen puntos: o Un 55% más de socios utilizaron nuestro portal de compras, "Avios Balance Booster", lo que se tradujo en la emisión de 500 millones de Avios en las primeras semanas o En julio anunciamos una actualización de la forma en que los socios del British Airways Executive Club ganan Avios, basada en el gasto en lugar de en la distancia que vuelan, haciéndola más sencilla y transparente

 También estamos ayudando a nuestros socios a canjear puntos, con un total de 50.900 millones canjeados en los primeros seis meses: o Lanzamiento de 7 vuelos exclusivos con Avios a destinos de gran demanda, incluyendo Ginebra, Sharm El Sheikh y Tenerife; crecimiento continuado de los canjes de BA Holidays, con casi un 20% de las reservas realizadas con Avios

 Continuación del desarrollo de asociaciones con terceros para la obtención y canje de Avios tanto de aerolíneas como de terceros

Empleados

 Seguimos avanzando a buen ritmo en la contratación de personal en todo el Grupo, en particular para apoyar las operaciones este verano o Más de 7.000 empleados contratados en el primer semestre de 2023 o British Airways e Iberia también han anunciado recientemente programas de instrucción para proporcionar una fuente fiable de pilotos

 Seguimos negociando con varios representantes de los trabajadores del Grupo

 Con respecto a la mejora de la diversidad de género, estamos aplicando estrategias de dotación de recursos, talento y sucesión en todo el Grupo para alcanzar nuestro objetivo de un 40% de mujeres en puestos de alta dirección en 2025