Según una de las fuentes consultada por Reuters, la compañía japonesa Toyota pretende abrir una nueva fábrica de automóviles en México. En esta planta, que estará en el estado de Guanajuato, en el centro del país, se podrían construir 200.000 vehículos al año y se daría empleo a casi 2.500 personas. Esta planta, la primera de […]
Dirigentes Digital
| 14 abr 2015
Según una de las fuentes consultada por Reuters, la compañía japonesa Toyota pretende abrir una nueva fábrica de automóviles en México. En esta planta, que estará en el estado de Guanajuato, en el centro del país, se podrían construir 200.000 vehículos al año y se daría empleo a casi 2.500 personas.
Esta planta, la primera de Toyota que producirá automóviles de pasajeros en México, produciría el vehículo compacto Corolla desde el verano de 2019, concluyendo así con un período autoimpuesto de tres años de congelación de nuevas inversiones.
El presidente de México, Enrique Peña Nieto, participará del anuncio que tendrá lugar el miércoles, afirmaron las fuentes. Una portavoz de Toyota en Tokio comentó al respecto que nada estaba decidido aún. El presidente de la empresa, Akio Toyoda, había impuesto por su parte una pausa en la expansión de la compañía para asegurar que el crecimiento no se diera a costa de la calidad, después de que la firma fuera golpeada por una crisis de solicitudes de revisión de vehículos en 2010.
Toyota compite con Volkswagen y General Motors por el título del mayor vendedor mundial entre las grandes automotrices, con ventas en torno a 10 millones de vehículos anuales cada uno.
Varias fuentes han dicho que Toyota también planea anunciar esta semana una nueva fábrica de automóviles en Guangzhou, China. Las plantas previstas en Guanajuato y Guangzhou podrían sumar unos 300.000 vehículos a la capacidad de producción anual de la empresa.
La fábrica de Guanajuato servirá además como referente para otras plantas de la región en términos de mejorar la eficiencia, impulsar la productividad y reducir los costes.
Bajo un nuevo marco denominado Toyota New Global Architecture (TNGA), la firma está revisando la forma en que desarrolla y construye automóviles y pretende reducir las inversiones en nuevas plantas en un 40% en comparación con los niveles anteriores a la crisis financiera, haciendo líneas de producción más simples y reducidas.
